Figurines LUGDUNUM 2012 3/3 Du faible au fort : La Jeep SAS
26 Février 2012 , Rédigé par docroger Publié dans #Guerre 1939-45
Figurines LUGDUNUM 2012 3/3
Du faible au fort : La Jeep SAS
Les 18 & 19 février 2012 avait lieu le 10°anniversaire du concours de figurines historiques et fantastiques de Lyon
Une occasion de voir une maquette de « Jeep SAS » qui ont attaqué les aérodromes allemands à l’arrière des lignes, en Libye de novembre 1941 à 1942
Au même titre que les hommes grenouilles attaquant dans les ports des navires : de ligne et de ravitaillement. :
Du faible au fort
Fin 1941 la bataille faite rage en Libye. Chaque avance d’un belligérant allonge les lignes de ravitaillement dans des zones désertiques ou seule la route côtière est favorable
David STIRLING noble écossais lieutenant de réserve est sur son lit d’hôpital suite à un accident de parachute
Il imagine des opérations combinées air, terre, mer pour attaquer les aérodromes allemands situés environ 200 km derrière les lignes
Reste à convaincre l’Etat Major de cette idée ; après des péripéties de couloir il convainc le général RITCHIE. Il recrute 6 officiers et 60 hommes
Sa première attaque combinée le 4 octobre 1941 est un échec mais elle passe inaperçue : Rommel a pénétré en Égypte
David STIRLING se rapproche des LRDG « Long Range Désert Groupe « qui harcelle les lignes allemandes et italienne
C’est le LRDG qui amènera à proximité des aérodromes de l’Axe les équipes de sabotage des SAS : nom donné a son unité Spécial Air Service
Ils attaquerons ainsi plusieurs aérodromes et détruirons en une quinzaine de jours environ quatre-vingt avions. Ils poursuivront leurs attaques début1942
Maquette d’une Jeep des SAS
Un des tireurs est occupé à désensabler la jeep
A l’été 1942 David STIRLING découvre les premières Jeep livrés par la Américains
Il en obtient une dizaine qu’il équipe pour l’attaque en force des aérodromes et la traversé des déserts
Des mitrailleuse double d’avion Vickers et une 12,7 canon raccourci pour des raison de refroidissement
De nombreux jerricans d’eau et d’essence pour une autonomie de 1000 km
Filet de camouflage
Ravitaillement d’une semaine pour un conducteur et deux tireurs
Apres des attaques ou ils posent des bombes sur les avions ; ils innovent par un passage en jeep toutes mitrailleuse en actions détruisant les avions parqués
L’attaque en jeep a montré son efficacité
Ces nombreuses attaques où ils détruisirent plusieurs centaines d’avions, conduiront les allemands à renforcer les défenses des aérodromes.
Ceci au détriment des premières lignes
Les actions de David STIRLING le conduiront en Tunisie
Il sera fait prisonnier en janvier 1943 et envoyé au camp de Choltitz
Un film relate la captivité de ces officiers qui avaient réalisés plusieurs tentatives d’évasion
Les SAS furent démobilisés à la fin de la seconde guerre mondiale
Ils furent reconstitués dans les années 1950 pour des actions de contre-guérilla et de guerre contre-révolutionnaire
Comme infanterie spécialisée ils sont intervenus aux Malouines en 1982 et dans les opérations récentes
Le recrutement est des plus sévère de l’armée britannique. Les candidats sont issus de l’armée britannique
Le véhicule employé dans les années 1960/80 est une « Land Rover « modifié. La capacité en carburant dans ses réservoirs, remplaçant des jerricans, est d’environ 2 400 km
En savoir plus
fr.wikipedia.org/wiki/David_Stirling
http://fr.wikipedia.org/wiki/Special_Air_Service
Opération commandos 1940/1945
Collection les documents Hachette
Soldats de l’antiquité a nos jours
Flammarion
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