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  le blog docroger

MARSAL : Vauban

30 Septembre 2007 , Rédigé par docroger Publié dans #VAUBAN

OU: 45 km au S.E de Metz

L’histoire du site de Marsal commence au néolithique avec l’exploitation des sources salées.
Le sel était l’or blanc. Un des rares moyen de conserver les aliments
Il fait l’objet de commerce, de fiscalité : la gabelle et de contrebande

Le sel était exploité suivant la technique du briquetage
L’eau salée était placée dans des récipients en argile appelés « briquetage »
Des fours alimentés au charbon de bois recevaient ces briquetages . celles-ci cassées permettaient de recueillir les pains de sel
La technique évoluera avec les Romains

Des 1259 l’évêque de Metz fortifie Marsal pour protéger les salines
Celle-ci excite les convoitises des ducs de Lorraine, des évêques, et des rois de France
En 1552 Henri II , Roi de France obtient les trois évêchés Metz, Toul et Verdun en qualité de vicaire impérial
Il améliore les fortifications par un système bastionné inventé en Italie
Âpres des périodes de troubles, les fortifications sont restaurées en 1596
La guerre de trente ans 1618-1648 ravage la région

Le 2 septembre 1663, Louis XIV s'empare de la place de Marsal .
Une tapisserie des Gobelins nommés Réduction ou Reddition de Marsal relate l’événement
Louis XIV° employa les artistes pour la promotion de sa gloire
Il confie à Vauban l'amélioration des fortifications et fait fermer les salines en 1699. pour supprimer la convoitise et la contrebande


Plan de Marsal

La ville deviendra ville de garnison

Les fortifications de Marsal sont classées monuments historiques en 1938


Une particularité de la porte de France à Marsal
Elle possède deux entrées l’une est réservée au passage du sel !!


Marsal possède :
Un musée du sel qui relate l’historique de l’exploitation du sel et de l’ancienne place forte
De nombreux monuments religieux vestige du temps ou les évêques administraient la région et les salines

Une pompe à saumure fin du XIX° siècle conservée au musée du sel
engrenage-.jpg
Elle fonctionne avec des engrenages à chevrons pour des charges lourdes
Ils seront popularisés par Citroën qui en fera son emblème
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