Benchmarking: le cas des ponts*

BENCHMARKING
Réferenciation ou Parangonnage suivant le décret du 96-602 pour « enrichir» la langue française

Le BENCHMARKING est un processus continu d’évaluation de nos produits , services et méthode par rapport a ceux des concurrents les plus sérieux ou des entreprises reconnues comme leaders

David KEARNS Directeur Général de Xéros Corporation

Une histoire des ponts illustre cette méthode

La construction des ponts dans le monde occidental jusqu’à la fin du XIX° reposera sur le modèle romain. Celui-ci à une portée entre pille de 20 à 27 mètres avec une forme en demi-cercle
Son monument le plus connu le pont du Gard

<<<< Le pont du Gard a été construit peu avant l'ère chrétienne pour permettre à l'aqueduc de Nîmes, long de près de 50 km, de franchir le Gardon. En imaginant ce pont de 50 m de haut à trois niveaux, dont le plus long mesure 275 m, les ingénieurs hydrauliciens et architectes romains ont créé un chef-d'oeuvre technique qui est aussi une oeuvre d'art. Portée 25 metres
il résiste aux crues du Gardon depuis près de 2000 ans
Le pont enjambe le Gardon sur une longueur de 275 mètres à son sommet et est formé de 3 niveaux d’arches supportant le canal situé à 48 mètres du sol : il s'agit du plus haut pont aqueduc connu du monde romain
Il a été construit avec une précision remarquable puisqu'il a une pente moyenne de seulement 34cm par kilomètre, soit 1mm tous les 3m !• il permettait un débit d'environ 20000m3 par jour,• certains blocs pèsent près de 6 tonnes et ont dû être hissés à 40m de hauteur ! De plus, chacun d'eux était assemblé aux autres à sec par le ciselage des joints sur place. >>>>>>>

en savoir plus
Nîmeshttp://www.ils.fr/candi/PdG/presentation.html

Tout a long du moyen age cette technique sera conservée
<<<<< Au Moyen-âge, un nombre considérable d'ouvrages aux formes variées et hardies apparaît, le plus célèbre étant le Pont d'Avignon .
Certains sont encore en service et supportent de lourdes charges. Au lieu des larges dalles ajustées des Romains, on se sert de pierres plus petites, mais calibrées. Par la suite, les procédés de construction s'améliorent et notamment les fondations. Il reste de cette période le Pont Notre-Dame (1500-1507) et le Pont Neuf (1578-1606) à Paris.>>>>>


nota : une pensée pour les charpentiers sans lesquels ces œuvres n’existeraient pas Ils construisent les coffrages nécessaires pour les ouvrages en pierre ou métalliques
Leurs ouvrages en bois disparaissent a l’accomplissement des constructions
Pour les premiers ouvrages métalliques cas de la tour Eiffel les charpentiers étaient accusés de « traites » car il collaboraient avec le fer

Le BENCHMARKING consisteà s'inspirer des meilleurs

Le pont ANJI EN Chine :
Pont route en arc encastré construit en pierre renforcées par des chevilles
Construit de 581 à 617 . il possède une portée de 37 mètres
Des écoinçons évidemment à la base des culées furent créés.
Cette solution sera adaptée à la fin du XIX° siècle en occident :

http://fr.structurae.de/structures/data/index.cfm?ID=s0000258 pont ANJI
http://www.chinatoday.com.cn/lachine/2005/5fn2/p34ff.htm ponts chinois

Il faudra changer de technique et de matériaux pour voir les portées des ponts occidentaux évoluer . C’est l’invention du chemin de fer . Elle entraîne un développement des transports. Les ponts se multiplient :
En fonte, celle-ci possède une bonne caractéristique a la compression mais elle est fragile
En acier aux mécaniques excellentes.,Le viaduc de Garabit servira de carte de visite pour la construction de la tour Eiffel
La combinaison des câbles, du béton et de l’acier permettra les ponts suspendus :

un exemple le pont de Millau

Diaporama vec PhotoSchop

Ce pont a haubans de 2460 mètres de long construit en 3 ans domine le Tarn de près de 270 mètres
Il a nécessité 85 000 mètres cubes de béton et 36 000 tonnes d’acier
L’augmentation actuelle de l’acier aurait sûrement remis en cause sa conception

En savoir plus
Benchmarking : l'exemple des ponts suspendus
http://www.aurelle-verlac.com/millau/viadmil.htm
http://fr.wikipedia.org/wiki/Viaduc_de_Millau
Le viaduc de Millau Un défi humain, une prouesse technique
Deux Hors série Eté 2004 & janvier 2005
Edition Midi Libre

http://www.orne.equipement.gouv.fr/routes/questcequuneroute/HistoirePONTS/histoire-ponts.htm

L'art des ponts Homo pontifex
Edition le Pommier
Une présentation très personnelle de Michel Serres aux ponts de toutes nature qui relient les hommes

Bibliographie

Le Benchmarking, Éditions AFNOR, 1994 – épuisé

le guide du Benchmarking Jacques GAUTRON Edition d'Organisation
Groupe de travail du MFQ 658.56 GUI ( bibliothèque de la Part-Dieu)

* mise a jour de la bibliographie


Une histoire des plus grands et des plus celebres ponts du monde

Judith Dupré
Edition Köneman
Dans un format panoramique correspondant bien au sujet





par Angia Sassi Perino
Giorgio Faraggiana

Edition Gründ

le chapitre architecture suspendues traite des passerelles récentes.
Dans celles-ci  l'esthétique et l'audace des architectes et des réalisateur se donne libre cours

Passerelles de/
Kiel, Allemagne
Solferino France
Millenium G.B
Gasteshead Millenium G.B
Puerto Madero en Argentine




Du temps pour prendre les meilleurs comme cible

Le cas du MSP Maitrise Statistique des Procedes ou SPC Statistique Proces Contrôle
1924 W.A Shewhart les bases des cartes de contrôle
1960 Manuel statistiques et cours statistiques
1975

• Application personnelle d'une carte de controle sur un élément du Processus.
• Elle fera la preuve de son efficacité.
• Elle sera abandonnée avec mon changement de fonction

1980
Un collegue travaillant sur la réalisation d'une boite de vitesse d'une moto francaise se demandait apres examen d'une boite de moto japonnaise démontée, comment  ils tenaient des cotes aussi précises dans leurs assemblages
1984 Présentations en France et édition DataMyte aux USA
1988 Journée SPC organisé à Lyon par le MFQ
1990 « Ultimatum » Evaluation des fournisseurs de l’automobile
1992 Guide MSP X 06-030 68 ans apres !!!!

mise  à jour 23 avril 2008

Remise a neuf

Bon usage

Mise a jour 17 octobre 2008
Construction du premier pont au monde réalisé avec du ciment artificiel inventé par Louis VICAT polytechnicien
Le pont de Souillac en 1812/1822  sur la Dordogne entre Brives et Cahors : 180 mètres de long 7 arches de 22 mètres d’ouverture

Muraille de Chine  la 5 -  15/10/99
le mortier Chinois résiste mieux que les brique : Chaux, argile , farine de riz

mise à jour 26 juin 09

• Les ponts suspendus
• Le pont levant de  Rouen
• Le pont en pierre
• Le pont Van Gogh
• Pont tranbordeur
• Pont à haubans
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Le cas des navires : le Mistral

Mise a jour du 30 novembre 2009

Les cahiers de Science & Vie oct - nov 2009
« Chine les inventions qui ont changé le monde »
 Donne de nombreux exemples  d’inventions ou innovations

Mise a jour du 5/1/11

Pont le + long

http://fr.news.yahoo.com/55/20101231/tod-record-le-plus-long-pont-du-monde-es-17baed7.html

Le plus long pont du monde se trouve en Chine. Il relie la ville de Qingdao, dans la province du Shandong, avec le district de Huangdao. Les dimensions de ce pont sont énormes : près de 42,5 kilomètres