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histoire
Louis XIV°: Organisation de l'artillerie
La guerre de siége ou s’illustrera Vauban fait une large part a l’artillerie de siège
Cette artillerie est lourde difficile a déplacer , d’ou son intérêt faible en campagne par manque de mobilité
Une solution disposer l’artillerie pour qu'elle couvre la durée de la bataille : difficile a réaliser
Des améliorations sont apportées : en 1634 emploi en France des mortiers,et des projectiles creux.
Louis XIV° organise l’artillerie le Royal artillerie regroupe des formations initiales . En 1710 son effectif est de environ 600 officiers et 5600 soldats
Six calibres sont employés, par contre ses canons manquent de standardisation due aux moyens de mesure de l’époque et aux procédés de fabrication des canons
Il faudra attendre le 7 octobre 1732 sous Louis XV° une ordonnance royale imposant des règles nouvelles en matière de calibre de dimensions et de poids des canons
Ce système porte le nom de son promoteur le lieutenant général de Valliére
Ce système est limité aux canons
Il faudra attendre Jean-Bathiste Vaquette de Gribeauval pour une reforme en profondeur de l’artillerie incluant canons et affûts
Gribeauval intégrera les amélioration survenu chez les Suédois, les Prussiens et les Autrichiens Un « benchmarking » avant l’heure
C’est cette artillerie qui s’illustrera dans les campagnes de la Révolution et de l’Empire
Le musée de l’artillerie de Draguignan présente une reproduction d’un fut système Valliére
C’est une véritable page d’écriture moulée sur le fut, du bourrelet, extrémité du canon à la culasse respectivement
Le baptême de la pièce
La devise de l’artillerie depuis Richelieu
« Ultima radio regum » Dernier argument des Rois
Un siècle plus tard Carl von Clausewitz – 1780-1831 écrira « La guerre n’est que la simple continuation de la politique par d’autres moyens »
Le nom du Grand maître de l’artillerie et ses armoiries
Les deux anses sont représentées par des dauphins
La devise de Louis XIV° Nec « Pluribus Impar »
Au-dessus du reste des hommes
« Plus orgueilleux que lui tu meurs »
Son emblème, le soleil, et ses armoiries
Le nom du fondeur et sa date de création
En savoir plus
L’ARTILLERIE
Morena
Publication TROIS CONTINENTS
www.musee-artillerie.chez-alice.fr
Loi de MURPHY
Réponse à "mémoire"
<<< Rien n'est jamais aussi simple qu'il y parait.
Tout prend toujours plus de temps que ce que vous aviez prévu.
Si plusieurs choses sont susceptibles de mal tourner, celle qui tournera mal est celle qui causera le plus de dégâts.>>>
Loi de Murphy 1950
Du nom d’un Assistant « gafeur »
En savoir plus
- http://fr.wikipedia.org/wiki/Loi_de_Murphy
- http://villemin.gerard.free.fr/Humour/Murphy.htm
- http://www.multimania.com/hconline/murphy.htm
COLBERT : citation
<<<Si nos fabriques imposent a force de soin la qualité supérieure de nos produits, les étrangers trouveront avantage à se fournir en France et leur argent affluera dans les caisses du Royaume >>>
3 août 1664
Colbert 1619-1683
Ce souhait sera mis a mal par la révocation de l’Edit de Nantes en octobre 1685
Histoire de l’Europe Hachette
nota : le commerce des épices était tel que l’investissement d’un navire pouvait etre remboursé en quelques voyages
<<< la France voyait grand elle appliquait les exigences de la construction civile à la construction navale - les Hollandais étaient plus pragmatiques . C’étaient des négociants, des marins _ iIs considéraient qu’il n’étaient pas nécessaire de construire des bâtiments coûteux parce qu’aucun ne tenait la mer plus de 10 ou 15 ans. Quand ils n’étaient pas perdus corps et bien _Les Hollandais privilégiaient le pin. Ils concentraient leurs efforts sur le calfatage et les rivets en bois , contre la corrosion la flotte française visait une longévité de 40 ans Colbert par son ordonnance des Eaux et Forets de 1669 privilégie le chêne - ( les glands nourrissaient les porcs )
l'histoire décembre 2000
Les chênes de Colbet donnent du bois de plaquage ou des douelles pour les tonneaux du vin de Bordeaux !!!!!
http://www.lemonde.fr/cgi-bin/ACHATS/acheter.cgi?offre=ARCHIVES&type_item=ART_ARCH_30J&objet_id=931077&clef=ARC-TRK-G_01
La viticulture mondiale attend le chêne de Morat
Article publié le 20 Janvier 2006
Par Jean-Yves Vif
Source : LE MONDE
Extrait : Fleuron de la forêt de Tronçais, dans l'Allier, le chêne de Morat doit être abattu vendredi 20 janvier. Caractérisé par son fût rectiligne, sans noeud ni autre défaut, et par une écorce intacte, cet arbre, âgé de 340 ans selon les experts, et qui porte le nom d'un des étangs de la forêt, est l'un des treize derniers produits de l'ordonnance Colbert de 1669. Menacé par un coléoptère, le grand capricorne, il a mal supporté d'être livré au vent par les coupes faites autour de lui. Le 20 octobre 2005, en raison de cet état sanitaire, il a été vendu par l'Office national des forêts (ONF), gestionnaire des 10 583 hectares de ce qui est considéré comme la plus belle chênaie d'Europe.
http://www.journaldumedoc.com/Douelles-en-foret-de-Troncais_a786.html
La corde a 13 noeuds
J’ai découvert la corde à 13 nœuds lors d’une visite au château en construction de Guédelon
Ce château situé en Bourgogne est construit selon les techniques et les moyens du Moyen Age
La corde à 13 noeuds sert de mesures aux bâtisseurs
Son origine est très ancienne
Une corde a 13 nœuds défini 12 intervalles
En Egypte, elle servait à redéfinir les champs après la crue du Nil
En réalisant un triangle 5,4,3 avec des piquets enfoncés dans le sol, on obtient un angle droit au plus grand profit des arpenteurs
Cette méthode a perdurée. Nous la retrouvons au moyen age
L’intervalle entre deux nœuds est égal à une des mesures en vigueur à cette époque
Généralement la « coudée » mesure locale.
La coudée mesure du coude a l'extremité du médium
En cas d’absence c’est la mesure humaine du seigneur ou du maître d’œuvre qui sert de référence
Le tracé du bâtiment, château, autre est réalisé sur au sol
La corde à 13 nœuds sert de mesure et elle permet de tracer les angles droits
Les bastides s’est à dire les villes neuves construites du milieu du XIII au début du XIV , les fortifications de Vauban sous Louis XIV et les camps militaires verront les arpenteurs utiliser la corde à 13 nœuds
Une corde en chanvre à 13 noeuds distant d'une coudée
Elle est terminée par une boucle pour tracer des cercles
Traité de géométrie periode Louis XIV° Vauban
Matériel d'arpenteur militaire ; piquets et corde a 13 noeuds
Figuration du triangle rectangle pour tracer un angle droit
Pour des raisons politiques guerres durant cette période, les Anglais conserveront leurs mesures qui perdurent actuellement
Au-delà du tracé de l’angle droit obtenu avec le triangle rectangle 4,3,5 la corde à 13 nœuds permet de tracer de nombreuses figures géométriques
- Le carré
- Le triangle isocèle
-
Le triangle équilatéral
- Le rectangle
- Des trapèzes
- Des polygones
En savoir plus
La corde égyptienne...
pagesperso-orange.fr/therese.eveilleau/ pages/truc_mat/textes/corde.htm
Corde à treize nœuds - Wikipédia
fr.wikipedia.org/wiki/Corde_à_treize_nœuds –
collegelycee.orange.fr/Dossiers/dos_wd050809_2.html –
La corde à 13 noeuds est une corde comportant 12 intervalles égaux, ... La corde à 13 noeuds sert notamment à reporter au sol les tracés exactes des figures ...
www.ac-versailles.fr/etabliss/ clg-ermitage-soisy/sorties/guedelon/corde.htm
Bastide : théorème Pythagore dans l'urbanisme orthogonal médiéval.
bastidess.free.fr/traceOrthogonal.htm -
Mise a jour du 13/4/08
Détour en France n°103 Janvier Février 2006
Les bastides page 61
<<< Les "arpentins" (nom des arpenteurs à cette époque ) dessinent au sol les futurs contours de la bastide sous les regards des officiers Royaux.
Ils s'aident d'une corde à 13 noeuds >>>
La construction des bastides est concentrée dans le sud-ouest
Environ 350 bastides ont été construites de 1222 à 1373
Métallurgie en Nord-Isère
Haut-fourneau de Vienne
Mines de fer de Saint-Quentin Fallavier
Vienne possède une tradition métallurgique grâce à des minerais locaux et aux eaux de la Gère propre au trempage des épées et des ancres et au traitement des cuirs
Au XVI° siècle la forge des épées et des ancres est l’activité principaleNota: forge désigne a cette époque une installation avec un haut-fourneau fonctionnant au charbon de bois et l’affinage de cette fonte pour l’obtention de produits marchands
Au XVII° siècle une forge royale pour les ancres
À l’aube du XVIII° il est relevé sur les bords de la Gère
7 forges à acier
3 forges à lames de couteaux
14 martinets : machine à forger actionne par l’hydraulique
Cette industrie est renforcée début du XIX° siècle par la venue de la famille FREREJEAN
Elle possède déjà une fonderie de canon à Pont de Vaux Ain , une concession minière a La Voulte Ardèche, la plus riche de l’époque, le consortium des forges de Terrenoire à coté de St EtienneIls s’installent à Pont-Évêque ou la Gère leur apportera la force motrice par des moulins hydrauliques
Sur Lyon des fonderies de fer, zinc, plomb, cuivre qui seront transportées a Vienne
En 1813 ils obtiennent l’autorisation de construire un haut-fourneau. Celui-ci fonctionne avec « de la houille carbonisé » appellation de l’époque pour le coke
Une des première en France.
Elle est déjà appliquée en Angleterre.
La houille est un produit courant en Angleterre ou elle est utilisée comme chauffage et dans de nombreuses industries.En France c’est au Creusot France que l’on obtient la première production de fonte au coke en 1785
Sauf dans celles où l’on travaille le fer. Le minerai de fer riche en souffre et phosphore nuit à la qualité du métal. C’est le charbon de bois qui est utilisé
La déforestation et la concurrence des fers importés de Suède ou de Russie conduit à reconsidérer la question du combustible
En 1709 Abraham Darby obtient une fonte acceptable avec du coke. Conjoncture favorable dû à un minerai de bonne qualité avec peu d'impuretes
Il faudra attendre un demi-siècle pour qu’une production commerciale fut possible
En 1780 une machine à vapeur actionne les soufflets du haut-fourneau
C’est le début de la concentration métallurgique Elle remplace les forges situées près des forets : charbon de bois et des cours d’eau : force hydraulique
La famille FREREJEAN obtient en 1813 une autorisation de construire un haut-fourneau
La fonte de première fusion obtenue au Haut-fourneau de Pont-Évêque est moulée directement pour des pièces ou refondue dans des cubilots : petit haut-fourneau chargé avec de la fonte de première fusion. Cette opération permet d’améliorer les caractéristiques mécaniques de la fonteLes ressources minières des environs de Vienne s’épuisent. Elles sont envahies par des crues de la Gère en 1840
La force motrice est assurée par des roues hydrauliques actionnées par la Gère puis par des machines à vapeur. La première sera installée en 1838. Sa une puissance 40 chevaux
De même l’usine par une crue de la Gère en novembre 1841
Ce sera celles de Saint Quentin Fallavier et Panossas en Isère
En 1842 Frerejean mène avec un haut-fourneau d’essai des expériences de fusion avec le minerai de Saint Quentin Fallavier Les essais concluant après bien des difficultés, il demande l’autorisation au préfet de construire 2 haut fourneaux à Pont-Évêque et a Saint Quentin Fallavier
Seule l’autorisation de Pont-Évêque lui est accordée
Le minerai de Saint Quentin est acheminé par « collier » , c’est à dire par charrettes tirées par des chevaux trapus
Il fabrique alors 14 tonnes de fonte par jourNota: ce haut-fourneau ne travaillerait pas à feu continu
380 ouvriers en 1843 puis prés de 1000 en1860
Il a été perfectionné :
Le vent est réchauffé a la température du « plomb fondu » à cette époque, on travaille avec les couleurs: "gorge-de-pigeon" ou avec des comparaisons: "soleil au zénith" Il faudra attendre les pyromètres pour avoir des mesures précisesLes frais de transport du minerai grevant les coûts
Le chargement d’abord manuel a une hauteur de plus de 10 mètres est remplacé par un « monte charge incliné »
Frerejean demande le passage de la ligne de chemin de fer Vienne à Grenoble, à construire, par Saint Quentin Fallavier.L’exposition Universelle à Paris en 1867 sera l’occasion aux Frerejean de montrer leurs productions :
Un projet de gare face aux haut-fourneau est envisagé
Le passage par Saint Quentin ne se réalisera pas
produits pour les chemins de fer naissant, plaques de blindages, poutrelles de ponts métalliquesVictime de la concurrence des sidérurgies de l’est de la France de l’Angleterre et des coûts de transport, l’entreprise sidérurgique périclite
Elle fermera en décembre 1888 les activités de fonderie et de mécanique perdureront
Mines de Saint Quentin Fallavier
Concessions : document DRIRE (1)
Saint-QuentinJe n’ai pas trouvé de document sur l’exploitation de ces mines de faibles hauteurs
Ordonnance Royale du 12 juin 1843 couche de minerai de fer oolithique de 0,35 à 0,80 mExtraction de1856 à 1858 de 9 253 tonnes
La Fuly
Ordonnance Royale du 9 novembre 1844 couche de minerai de fer oolithique de 0,70 m d’épaisseur environExtraction de 1856 à 1858 de 17 396 tonnes
7 puits et plusieurs galeries
La Verpilliére
Ordonnance Royale du 9 novembre 1844 couche de minerai de fer oolithique de 1 mètres d’épaisseur au maximum
Elles ont été exploitées par des galeries à flancs de coteaux et par des puitsIgnorance :
Des effectifs employés
Une hypothèse : le travail par des « cultivateurs mineurs »De l’organisation du transport par « collier »
Dans les années 1940-48 des "cultivateurs-ouvrier" travaillaient à Vénissieux Rhône a l'est de Lyon aux automobiles Berliet: constructeur de camions
Ils étaient transportés en train . Un réseau de car a ensuite était mis en place pour transporter le personnel
Les haut-fourneau de Fumel Lot et Garonne ont, pendant la guerre de 39/45, étaient approvisionnés en complément par les « ouvriers cultivateurs » qui amenaient leurs tombereaux de minerai de fer!!
En savoir plus
(1) documents communiqués par le service du Patrimoine de la Mairie de St Quentin Fallavier
Le premier haut-fourneau en France au charbon de houille des établissements Frerejean
Bulletin des amis de Vienne
Deux établissements métallurgique sur la vallée de la GERE en activité de 1700 à 1900
DEA d’histoire de l’Art
Pascale BODIN septembre 1992 Université Lyon II Institut Histoire de l’Art
Archives Communales de Vienne
Bibliothèque municipale de Vienne
Fond Roger Dufroid
Bibliothèque municipale de Vienne
Le Château de Fallavier
Découverte d’un village en Dauphiné
Pierre Gailleton Maury Imprimeur page 74 & 75
Guide des sentiers de la ville nouvelle de l’Ile d’Abeau
Document patrimoine SAN n°2
Itinéraire 7 page 41
Fr.wikipedia.org/wiki/famille_frerejean
http://manoirdesforges.com/les -maitres-de-forges-frerejean
Mise a jour du 2 décembre 2009
Les cahiers de Science & Vie oct - nov 2009
« Chine les inventions qui ont changé le monde »
Ce cahier donne de nombreux exemples d’inventions ou innovations
En matière de métallurgie au V° ou VI° siècle avant J.C les Chinois réalisent de la fonte
Un siècle + tard un « grand fer » page 66
Le livre sur l’exposition
« PATRIMOINE : Inventaire du pays de Bourgoin Jallieu Isère »
Présente le projet non réalisé de haut fourneau sur la commune de Saint Quentin Fallavier page 180/181
Mise a jour 5 avril 2019 Mines de fer de St Quentin Fallavier 38070
Col de Vars, Larche : François I°
Un séjour à Mont-Dauphin et Barcelonnette a éveillé mon intérêt pour la traversée des Alpes par les cols de Vars et de Larche
Ce passage sur le plan militaire est rarement cité
Il est éclipsé par les passages
- D’Annibal ou le lieu est toujours recherché
- Médiatiques de Bonaparte sur son cheval blanc selon le tableau le tableau de David, aux canons placés dans des tronc d’arbres et à l’accueil des moines de l’hospice du Mt Cenis
Nous sommes en 1515 François 1° roi de 20 ans confirme ses prétentions au Royaume de Naples
Il reprend « le voyage en Italie » décidé à Lyon par Charles VII
Pour passer les Alpes avec une armée les seuls cols connus et praticable, hormis l’hypothétique passage d’Annibal, étaient Le Genèvre et le Mont Cenis
François 1° affrontait une coalition, une ligue comprenant le Pape, l ‘empereur d’Allemagne
Ceux-ci avait 40 000 suisses qui gardaient les cols des Alpes
Il était nécessaire pour éviter ce choc frontal de rechercher une autre voie Cela permettrait la surprise
Trivulzio noble milanais qui avait relié « le partie français » établit sa base à Embrun, avec l’aide des coureurs de montagne, il reconnut personnellement des passages .Il deviendra maréchal et Gouverneur de Lyon
Le passage Vars Larche : 2 cols pour le prix d’un, lui paru possible
Les hésitations sur le choix de cet itinéraire vaincu l’armée se prépara
François 1° et son état major à Lyon qui sera capitale pendant 18 mois
L ‘armée à Grenoble
Itinéraire Grenoble le col Bayard, un bon entraînement avant les cols des Alpes
Le col ne portait pas encore le nom de Bayard celui-ci était du voyage.
Regroupement à Guillestre Vauban construira en 1690 sur le plateau Mt Dauphin
Cette place forte gardait le passage du col de Vars
Cette armée était imposante
Une avant-garde avec le Connétable de Bourbon, il trahira ultérieurement, et Trivulzio qui avait reconnu le passage Elle comprenait des troupes légères a pied et de la cavalerie
Armement arbalètes et arquebuses
Le corps de bataille emmenée par le Roi en personne fantassins français lansquenets allemands cavalerie lourde et artillerie
Cette artillerie comprend suivant les auteurs
Des bombardes de 8 pieds de long pesant 6000 livres. Elles lancent des boulets en fer de 15 à 20 cm de diamètres. Couleuvrines et faucons aux boulets de la grosseur d’une pomme complètent cet ensemble Cette artillerie est commandée par Galiot de GenouilacGaliot de Genouilac
Des couleuvrines « bastardes » aux boulets de 7 livres 4 onces
Des arbalètes a croc
Le nombre des canons d’artillerie varie de 60 à 72 suivant les auteurs . Ils étaient tirés par de nombreux chevaux
Maître de l'artillerie de François Ier. Grand Écuyer de France.Seigneur d'Assier, 1465 – 1546 Diplomate Il accompagnera François 1°
Il est enterré à l’église d’Assier Quercy Lot construite de 1540 à 1549
Cette église de la Renaissance est consacrée a son fondateur Galiot de Genouilac Seigneur du lieu
Sa particularité
Une frise extérieure de bas-relief de 100 mètres de long
Celle-ci représente des scènes de la guerre d’Italie auquel a participé Galiot de Genouilac
En particulier le passage des Alpes et la bataille de Marignan
Il constitue un document d’archive sur cette période
2 à 3000 pionniers préparèrent, aménagèrent ces sentiers pour le passage de cette troupe et de son artillerie Ce sont les ancêtres du Génie que créa Vauban : terrassiers, charpentiers, forgerons.
Pour les premières fois, la poudre sera utilisée pour dégager des rochers
Il fallut construire des ponts Les pièces d’artillerie seront démontées et hissées
Cette traversée nécessitera une logistique importante pas d’hospice a Vars ou Larche pour assurer un ravitaillement dans un pays pauvre
Moyens de transport à pied, a cheval bien souvent tenu par la bride et surtout mulets
La surprise fut totale un coup de main mené avec Bayard surprendra Prosper Colona à Villafranca. Il s’était vanté de capturer Bayard
Les Suisses qui gardaient les cols firent retraite pour défendre la Lombardie
Ce sera la bataille de Marignan 13 14 septembre 1515 date facile à retenir
30 000 Français 20 000 Suisses combattant en phalange type macédonienne avec des lances de 6 mètres de longVictoire française
Vous pouvez en voir une de conservée au musée de Genève ainsi qu’une guillotine
Deux jours de très dur combat Pertes environ 5 000 Français 6 à 10 000 Suisses
Trois caractéristiques
- Ce sera avec Pavie les dernières bataille ou un Roi ou empereur combattra
- Les pertes liées à l’usage de l’artillerie annoncent les morts des guerres » modernes »
- Cette bataille sera suivie d’une paix éternelle avec les Suisses qui durera jusqu'à la fin de l’ancien Régime
Tout sera a refaire en 1525 avec la défaite de Pavie . Les Français la se feront surprendre et François 1°sera capturé et emmené en captivité
La « fin du voyage » italien interviendra en1559 avec le traité du Cateau-Cambresis
En Savoir plus
Articles parus
- Alpes les nouvelles traversées 13/10/07
- Col de Vars Larche
Les grands passages des Alpes
Samivel S Norande
François 1° Castelot
Librairie Perrin
Batailles R.G Grant
Flammarion
Les guerres d’Italie : des batailles pour l’Europe 1494_1559
Jean Louis Fornel Jean Claude Zancarini
Découverte Gallimard Histoire
http://bataillesdefrance.free/periode_3/marignan.html
Galiot de Genouilac Eglise d’Assier
http://www.quercy-tourisme.com/assier/eglise.html
La traversée des Alpes
"cols, routes et tunnels"
Les patrimoines Musée Dauphinois
édition le Dauphiné
Les grands passages des Alpes
Samivel
S. Norande
Glénat
Lyon Rhône et Saône: Amours et Crues -> inondations
La ville de LYON est fille de la Saône et du Rhône
A une histoire d’amour entre la Saône et la ville qui dure depuis 2000 ans , s’oppose un mariage forcé entre Lyon et le Rhône Frébault 1987
Le Rhône et la SaônePeinture de Léon Comerre 1850-1916
Grand salon de l'hotel du département Préfecture construit en 1890
Vu le 21 septembre 2008 pour les journées du patrimoine
Les premiers habitants de Lyon s’établirent sur les hauteurs. C’est le cas des Romains avec Lugdunum
Ils évitent les berges de la Saône et du tumultueux Rhône
Les berges de la Saône avec l’île St Jean seront les premières incorporées à la ville Un bras de la Saône sera comblé Il rattachera l’île de St Jean au site de Lugdunum
Le Rhône et la Saône déposent leurs alluvions créant des îles entre Rhône et Saône
Les hommes remblayent utilisant des amphores
L’union du Rhône et de la Saône se déplace aux fils des rehausses humaine. Elle passe de la place des Jacobins a cette époque place d ela Préfecture, a Bellecour, puis au cours de Verdun
pour être repoussé par Mr Perrache à la Mulatiere lieu actuel du confluent et du futur musée
Les crues
La crue du Rhône est brutale, mais dure 1 à 3 jours
La Saône monte plus lentement, mais s’installe plusieurs semaines : un mois en 1840
Avec des habitations en pisée la décrue révèle des tas de terre en lieu d’habitation
Une réglementation obligeait les constructions en pisé à une assisse en pierre supérieure à la crue de 1840
Face au Rhône, la première condition est de le canaliser c’est le rôle des digues
La première la digue de la Tête d’Or 1759-1769, Elle sera suivie de la digue des Brotteaux 1772-1774
Si elles canalisent le fleuve, elles n’empêchent pas les inondations
Pire lorsqu’elles cèdent en 1840 1856 les inondations sont très importantes
Plans de Lyon : portrait d’une ville
1840 c’est la plus importante de la Saône provoquée par des pluies diluviennes
A Lyon le Rhône emporte le digue de la tête d’or
Des ponts en bois sont emportés ou détruits
Cette inondation dure 15 jours On dénombre 20 morts et 600 maisons détruites
Un service du Rhône est créé après la crue de 1840. Son rôle maintenir la navigation sur le Rhône et protéger les riverains
Il construira les digues et bas port en pierre de Montalieu-Vilebois Isere amené par bateaux
Un large bas-port : 50 mètres au pont de la Guillotière rive guche, permet au Rhône d'élargir son lit en période de crue *
1856 Inondations générales Sur le Rhône la digue du grand camp cède.
L’eau monte au niveau du 1° étage
30 000 sinistres 400 maisons détruites
Ces inondations frapperont les esprits l’Angleterre et l’Allemagne enverront des dons Napoléon III viendra sur les lieux
nota: Durant l'hiver rigoureux de 1879-80 la Saone sera transformée en mer de glace
Photo vu a la maison du fleuve Rhône à Givors
mise à jour du 30 mars 08
Inondation depuis 1900
Consultation des archives municipales de Lyon dont je dois remercier la compétence et l’amabilité des personnes
Extraits des journaux Le Progrès, la Liberté, Lyon Républicain, les Echos, et titres de ceux-ci
27 janvier 1910
Rhône durée 5 jours la Saône continue
Les platiers sont ruinés
Mars 1914 ravitaillement par les sauveteurs « la fraternelle de Villeurbanne »
Février 1928
6 janvier 1936 Vaise le quartier de l’industrie est complètement submerge
Des écoliers vont a l’école en barque
10 novembre 1944 1° crue
Le Rhône menace les passerelles provisoires construites sur les ponts détruit par les Allemands en retraite
La passerelle du pont Lafayette est interdite
Les bateaux-lavoirs sont menacés
2° crue Vaux en Velin 200 sinistrés
L’armée américaine intervient avec ses camions amphibies
La grande rue de la Guillotiere est envahie par la montée de la Rise ruisseau couvert Rue Chevreuil, Rue St Gérôme mise en place de passerelles
15 février 1945
La crue la plus importante de la Saône depuis 100 ans (1856)
Rue Roquette en barque 250 sinistrés
26 janvier 1955
Le Rhône 6 à 8000 personnes cherchent un nouvel abri
Intervention du 4° génie
Le pont de la Guillotière provisoire en attente du nouveau pont est interdit
La passerelle du pont de Lattre de Tassigny est arrachée
Mesures a prendre après les inondations désinfection , puits privés
La Saône le tocsin sonne de Pont de Vaux à Trévoux
29 janvier Dans le Rhône 13039 personnes sont sinistrées
3300 n’ont pas encore pu regagner leur domicile
23 janvier 1957
On ne passe plus sur le pont provisoire de la Guillotiére
L'Ain monte de 6 mètres en 10 heures
3 mars 1970
Crue de la Saône
9 février 1977
Seul le froid pourrait arrêter la crue en arrêtant la fonte des neiges
24 décembre 1981
la Saône monte toujours Paul Bocuse les pieds dans l’eau
la crue est arrêtée par le froid 8 janvier 1982
1983
Pluies record sur Lyon 38 mm en une nuit Vaise inondé
18 mai crue du siècle dans le Rhône Déclanchement du Plan ORSEC
2 juin N° spécial du Progrès « la catastrophe »
24 avril 1984
150 voitures sauvées sur le parking st Antoine
27 avril 1989
Le Rhône « a l’Ouest rien que de l’eau » 100 personnes évacuées. Routes coupées
Saône en crue
17 février 1990
Les crues débouchent sur Lyon le Rhône monte de 30 cm à l’heure la Saône monte
13 février 1992
des communes de l’est lyonnais se regroupent pour apporter une solution aux crues de l’Yseron
20 janvier 1994
Crues de la Saône Routes coupées dans le Rhône
2003
Crues du bas Rhône la Camargue inondée
Navigation
Les fleuves et les rivières sont d’excellents moyens de communication
La Saône plus tranquille a bénéficié d’un trafic régulier entre Lyon et Chalon-sur-Saône
Pour le Rhône la descente quoique périeuse est accelereé par le courant. Des bois des forets de chartreuse et du Vercors seront acheminés aux chantiers navals de Marseille. Des radeaux ou «
radeliers » ensemble de troncs assemblés avec un équipage de 6 à 9 hommes plus le patron Ces « radeliers transportait des marchandises. Ils étaient démontés arrivé a
destination
La remonte ou halage moins importante nécessite un train de dizaine de chevaux conduit par un personnel nombreux
A ce titre lire "le seigneur du fleuve" de Bernard Clavel
Ceci avant l’apparition des vapeurs qui seront eux-me concurrencé par le chemin de fer. Un instant de collaboration avec les gares d’eau navigation et chemin
de fer. Celui-ci surplantera définitivement la navigation avant de subit la concurrence de la route
Les ponts
La Saône faible courant,largeur, débit pendant les mois d’été affleurement de rocher, sera muni de plusieurs ponts Ils s’écrouleront a plusieurs reprises
:
Sur le Rhône un seul pont celui de la Guillotiére le premier en bois s’écroulera au passage des troupes de Philipe Auguste et de Richard Cœur de Lion en 1190. Un instant allié pour la
III° croisade
Au XIII° un pont en pierre dans l’esprit du pont d’Avignon et de St Esprit est construit.Il sera complété par un pont en bois pour aboutir place du pont
L’entretien et les dommages causés par les inondations amene la municipalité à reconstruire le pont en bois
Cela correspond a une période de prospérité pour Lyon la Renaissance et le trafic avec l’Italie Il s’interrompra avec l’occupation protestante
En 1772 Pont Morand, du nom du promoteur, construit en bois avec de nombreuses arches Il permettra le développement de Lyon rive gauche Ce sera le le quartier des Brotteaux
Activités
D’abor, les passeurs avec les trailles les ponts sont rares
Les bas ports du Rhône et la Saône sont les lieux d’une intense activité
La batelerie, des artisans utilisant directement les produits transportés ; tailleurs de pierre, matelassiers et même des orpailleurs
Rhône et la Saône fournissent :
Sable et gravier ….,
Force motrice a des moulins a eau
Il sert au bain des nombreux chevaux employés pour le transport
Des « plates » larges embarcations immobiles :
reçoivent des lavandières, chaudières seront montés en 1900 au risques d’incendie
ou servent de piscine : les bêches
Une triste anecdote pendant l’occupation en 1944
un marin allemand se baignait dans la « bêche » rive droite entre le pont Lafayette et la passerelle du collège
Pendant son bain, son revolver lui a été dérobé. Il a emmené en otage le jeune garçon de cabine
Nota une telle « bêche » existait à Paris le « piscine Deligny » elle a coulée le 8 juillet 1993
Aujourd’hui
Les quais rive droite de la Saône et du Rhône ont été concédés aux automobiles
Pour la Saône le,parking quai Romain Rolland devant le Palais de Justice
Sur le Rhône l’axe nord-sud rive droite
La ville se réapproprie la rive gauche avec « les berges du Rhône s’ouvrent a vous »
Un plan Rhône dans le cadre du Développement Durable est prévue
Février 2008
34 millions d'€ pour prévenir les débordements du Rhône sont adoptés par la commission Européenne
Nota
Les zones inondables font l’objet d’une déclaration lors de la vente d’un bien immobilier
Ou voir les traces des crues antérieures ?
Rhône
Pont Morand l’échelle de hauteur des crues du Rhône
Fort Montluc visible sur le mur oriental du « château fort »
situé a l'interieur de l'hotel de police acces interdit
Saône
Niveau de la Saône en 1840
Mur de clôture des subsistances Côté droit de la Saône
Il doit en exister d’autres. Si vous en connaissez merci de me les signaler dans le commentaire
D’avance merci
Mise a jour du 30 aout 2008 suite au commentaire reçu que je remercie
OU: Ile Barbe le Grand Lyon
Grande rue de St Rambert a la hauteur de la rue Malibran
La marque est située a environ 10 mètres au dessus du niveau actuel de la Saône !!!!
Une occasion de voir le parcours de village de St
Rambert
Mise a jour 9 juin 2008
Pour "gérer" le bassin du Rhône un plan
Rhône a été mis en place
Lyon la ville endormie, inondations
Mise a jour du 19 février 2009
Hauteur des
crues de la Saône
Le mur du Restaurant Paul BOCUSE à Collonges au Mont D'or indique par des marques de niveaux sur quatre plaques les hauteurs des crues de la Saône de
- Décembre 1840 la plus haute
- Janvier 1955
- 1983
- 25 décembre 1981
Des panneaux à Neuville sur Saône et
Fontaines
Indiquent les hauteurs des crues de 1840 & 1955
Bibliographie
DARA Lyon, les dessous de la presqu’île
Sites parc auto
Documents d’Archéologie en Rhône-Alpes DARA
Lire l’excellent dossier
Un fleuve devenu fou
Dossier de Geo novembre 2004
Un cours profondément modifié
Les types d’aménagement digues « Girardon » les digues de protection, les barrages avec canal de dérivation et production électrique
Carte du bassin
Atlas historique du Grand LYON
Jean Pelletier Charles Delfante
IL édition
Le Rhône
Mémoire d’un fleuve
Les patrimoines
Édition le Dauphiné
Ponts et Quais de Lyon
Jean Pelletier
Edition Lyonnaise d’Art et d’Histoire
(1) Plans de Lyon : portrait d’une ville
Charles Delfante Jean Pelletier
Edition Stéphane Baches
Archives municipales
* Lyon au fil des fleuves
Exposition ELAC 164-651635
Etat des bacs et trailles p.91
Coupe des quais p.110
Chronologie des ponts et passerelles
Cartographies et modalité de l’inondation de 1840
Bibliothèque Municipale de LYON
le guichet du savoir
Mise a jour du 31 mai 2008
Une inondation près de la Gare de Vaise
Circulation difficile aux abords de la Gare de Vaise, à cause d’une inondation provoquée par les fortes pluies qui se sont abattues sur Lyon ces dernières heures.
Il y a actuellement 70 cm d’eau aux abords de la Place de Paris, rue de Bourgogne et rue de la Claire. La circulation est coupée dans ce secteur, tout comme le trafic TCL.
Rédigé le 30/05/2008
http://www.mlyon.fr/34099-une-inondation-pres-de-la-gare-de-vaise.html
Mise a jour du 2 février 2009
(1) En 1856 interdiction de construire en pisée
Les hospices de Lyon, propriétaire de la majorité des terrains, freinent les constructions durables sur la rive gauche par leur politique fonciere
Ils ne vendent que lorque la rentabilité est assurée par des axes de communication: cas des Brotteaux
Ailleur ce sont des baux de 10 à 30 ans avec obligation de rendre le terrain en l'état
Cela conduit a des constructions sommaires
Nota les terrains cédées aux hospices l'étaient suite au legs de Madame Servient dont le carrosse forçant le passage avait provoqué la panique sur le pont de la Guilltiere provoquant de
nombreux morts en 1711
www.art-et-histoire.com/segreap.php?Lyon_guillotiere
Mise à jour du 20 janvier 2010
Le risque de crues centenaire a Paris subsiste
http://fr.news.yahoo.com/76/20100120/tsc-paris-une-crue-et-c-est-cuit-5a9d534.html
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Une histoire de la photo
PHOTOICONS
Une petite histoire de la photo
Edition Taschen
350 pages
36 photographes et leurs photos phare presentés et commentés
Une bonne documentation sur l’histoire de la photo de ses débuts courant du XIX° siécle à la fin du XX°
Sommaire du livre avec mes commentaires
Les premiéres photographies 1835-1839
Nicéphore Niépce Vue prise de la fenêtre du cabinet de travail, 1827La collaboration d’un photographe et du peintre Eugene Delacroix réalisent les premiers nus photographiques
Louis-jacques- Mandé Daguerre Boulevard du Temple, 1838
Eugène Durieu/Eugène Delacroix Nu de dos, vers 1853Duchenne de Boulogne Contractions musculaires, 1856
Imaginer l’ascension du Mont Blanc dans le froid avec le matériel photo de l’époque
Auguste Rosalie Bisson Ascension du Mont-Blanc, 1862Nadar Sarah -Bernhardt, vers 1864
François Aubert La chemise de l'empereur Maximillien, 1867
Ces photos ont probablement servi à Edouard MANET pour son taleau l’exécution de l’empereur Maximilien : collaboration photographe peintreAndré Adolphe Eugène Disdéri Cadavres de communards, 1871
Maurice Guibert Toulouse- Lautrec.,dans son atelier, vers 1894
Les élements peintre, modele, tableau que nous retrouverons dans le tableau l’atelier de COURBETMax Priester/Willy Wilcke Bismarck sur son lit de mort, 1898
A cette époque il était courant de photographier un défuntHeinrich Zille Femmes ramassant du bois mort, 1898
Dans la tradition des gisants du Moyen age : Tombeau de St Denis, Richard Coeur de Lion a Fontevreau, Gisant de Brou
Cette photo dans l’esprit des paparazzi actuel montre l’homme de fer ,habituellement casqué et botté, la tête appuyée sur deux oreillers: la machoire tenue par un bandeau, les yeux clos et comble de négligeance un vase de nuit sur la gauche de la photo
Cele-ci a fait l’objet d’un proces aux deux photographes. La photo n’a été rendue publique qu’apres la seconde guerre mondiale, le mythe s’étant estompé
Karl Blossfeldt Capillaire, vers 1900
Alfred Stieglitz LEntrepont, 1907
Lewis Hine Fillette employée dans une filature de coton, 1908
Jacques-Henri Lartigue Grand Prix de l'A.C.F., 1912
Le début d’une longue série de photo de course automobileAugust Sander jeunes paysans, 1914
Paul Strand Femme aveugle, 1916
Man Ray Noire et blanche, 1926
André Kertész Meudon, 1928
1928 Robert Capa Mort d'un soldat républicain, 1936
La photo d’une longue série comme correspondant de guerreDorothea Lange Emigrante, Nipomo, Californie, 1936
Elle s’acheve par sa mort sur une mine en Indochine en 1954
L’image de la souffrande humaine d’une mère tenant son enfant dans la position d’une madoneHorst P. Horst Corset Mainbocher, 1939
Pour le magazine Vogue un manequin vu de dos avec un corset savamment délacéHenri Cartier-Bresson Allemagne, 1945
Le photographhe de l’instantRichard Peter père Sud de Dresde vu de la tour de l'Hôtel de Ville, 1945
Les ruines du bombardement de Dresde en 1945Robert Doisneau Le Baiser de l'Hôtel de Ville, 1950
Cette image de la ville de Paris a fait l’objet de deux procès prouvant la préparation de cet “instantanné”Dennis Stock James Dean à Times Square, 1955
De la part d’un couple qui réclamait son droit à l’image, puis des comédiens qui avaient posés pour l’instant fugace
SI ces procès ont jeté le doute sur d’autres instantannés, ils n’ont pas freinés la carriére de la photo
Robert Lebeck Léopoldville, 1960
La majorité des photographes étaient devant le cortege des cérémonies de l’indépendance du Congo pour photographier de faceBert Stern Marilyns Last Sitting, 1962
Robert Lebeck situé derriére le cortège saisi l’instant ou un jeune noir dérobe le sabre du Roi des Belges : tout un symbole
Le dernier a photographier Marilyn sans fard ni voileRené Burri le Che lors d’une interwiev en 1963
Elle mourra quelques semaines plus tard
Cerard Malanga Andy Warhol et le Velvet Underground, 1966
Barbara Klemm Léonide Brejnev, Willy Brandt, Bonn, 1973
Helmut Newton Elles arrivent!, 1981
Comme Goya peind la Maya dévetue et habillée , Helmut Newton photographie quatre modéles de mode, elles posent ensuite nues dans la même attitude et conservent leurs talons noirSandy Skoglund Revenge of the Goldfish, 1981
Robert Mapplethorpe Lisa Lyon, 1982
joel-PeterWitkin Un Santo Oscuro, 1987
Sebastiâo Salgado Koweït, 1991
Les hommes qui éteignirent les puits de pétrole en feu de la guerre d’Irak
Bonne lecture
Autre photographe
Lucien CLERGUE
Dans la même collection mais sur la peinture
Les dessous des chefs-d’oeuvre
Rose-Marie & Rainer Hagen
Moyen Age: les machines de guerre
Les combats du moyen Age sont à l’origine de nombreuses manifestations ou reconstitutions
Le feu grégeois
Composé de soufre, salpêtre d’huile de naphte et d’autres produit, il assura à Byzance une supériorité maritime
Il provoquait bruit, fumées et brûlait sur l’eau
Reconstitution de l’attaque d’une place par Viollet le Duc l’architecte de Napoléon
III
Il se consacra à la restauration de nombreux monuments du moyen age
Il a publié de nombreux écrit et dessin sur cette période
On distingue au deuxième plan une machine de guerre à contrepoids un trébuchet
Les machines de guerre à balancier ou contrepoids vont :
de la plus simple la pierrière a la plus puissante le trébuchet
Le tableau de synthèse ci-dessous en fait le panorama
Le margonneauOn distingue le contrepoids fixe et la roue de carrier qui permet d’abaisser la flèche pour charger le boulet
Un homme marche dans la roue pour l’actionner
La fronde : poche contenant le boulet vient de libérer celui-ci
Le trébuchetReconstitution de Viollet le Duc
Le plus puissant appareil de siége capable de projeter a 200 mètres des boulets de plus de 100 kilos.
Des reconstitutions réalisées au Loch Ness ont montré son efficacité et sa précision
Elles ont fait l’objet d’article et de documentaires sur ARTE
La performance vient d’un contrepoids articulé. Celui-ci était chargé de pierre ou de plomb
Sa construction à deux contrepoids lui vaut son appellation
La photo de coté ne permet pas de les distinguer
Cet engin de construction plus simple remplacera le trébuchet.
Il compensera ses performances inférieures par une fréquence plus importante
Tous ces engins nécessitaient une main d’œuvre spécialisée pour leur conception et mise en œuvre
La conception restait entre les mains des inities qui se passaient les secrets oralement
Villard de Honnecourt le premier a dessiné des croquis « ésotérique » (sens caché) qui ont servi de base aux reconstitutions
Ils témoignent d’un savoir faire identique aux bâtisseurs des cathédrales
La construction était réalisée sur place, un approvisionnement par mer dans le cas des croisades
Le transport terrestre, la logistique s’effectuant aux pas lents des bœufs
La réalisation des projectiles : boulets étaient pour les plus importants taillés dans de la pierre
Une pierre identique a la pierre une forteresse a détruire donnait une meilleure efficacité
Pour les engins plus légers des boulets composites étaient réalisés pierre, chaux, sable
Un lit de paille ou de foin permettait de caller le boulet dans la fronde
Ou voir des reconstitutions ?
Tiffauges Vendée 85130
Le château de barbe Bleu Gilles de Rai compagnon de Jeanne d’Arc
Carcassonne
Larressingle 32100 Condon
Les Baux de provence
Le chateau de Guedelon pour une "grue à écureuil"
Autres
En savoir plus
Les machines de guerre au Moyen Age
Edition Ouest-FranceOeuvre de Viollet le duc : Encyclopédie médiévale
Carnet de Villard de Honnecourt édité par la Bibliothèque nationale de France (où le manuscrit est conservé) et Montparnasse Multimédia
http://vivre-au-moyen-age.over-blog.com
Bonne visite
Alpes*: col de Larche-col de Vars
Citons les plus célèbres
Hannibal, les historiens cherchent encore des preuves du lieu de son passage
Bonaparte et le mont Cenis
La visite de Mont-Dauphin m’a rappelé la voie d’invasion représentée par l’itinéraire col de Vars col de Larche
Historique
En août 1515 François I° envahit le
Piémont avec40 000 hommes, 60 à 70 couleuvrines batardes et des pièces d’artillerie de petits calibre et 25 0000 chevaux et mulets dans le cadre de la campagne d’Italie
nota: les chiffres vrient suivant les auteurs
En 1692 le duc de Savoie envahie Guillestre Embrun et Gap il se retire devant l’hiver
Louis XIV demande à Vauban de créer une place forte ce sera Mont-Dauphin,. Il fortifiera Saint Vincent les Forts, Seyne, Colmar et Entrevaux., frontières de l’Ubaye possession Savoyarde
En 1697, l'Ubaye retourne à la Savoie par le traité de Turin.
1707 Guerre de succession d’Espagne le maréchal de Berwick occupe le plateau de Tournoux... Ces troupes repoussent une tentative d’invasion Savoyarde
Seront construits dans cette période 7 redoutes protegeant un camps permanent.
Subsiste seule celle de Berwick sur la CD.902 Une « route » entre Embruns et Tournoux passant par le col du Parpaillon célèbre auprès des cyclotouristes
En bas plus clair les territoires acquis par la France
1713 traite d’Utrecht l’Ubaye passera à la France contre les possessions françaises en Italie
1792 Le Général La Peyrouze rend un rapport sur l’utilité de Mont-Dauphin car rien, de sérieux n’a été construit pour verrouiller le col de Larche
L’Ubaye sert de base arrière dans les campagnes d’Italie
Il faudra attendre 1743/1865 et des tensions avec l’Italie pour voir la construction de la mini-muraille de Chine du fort de Tournoux.
Les enseignements de la guerre de 1870 et la crise de l’obus torpille montre les limites du fort de Tournoux. Toujours plus haut batterie et redoutes seront construites de 1897 à 1904 pour culminer avec la batterie de Dormillouse à 2500 m d’altitude
La guerre en montagne suppose d’entre plus haut et d’avoir une portée d’artillerie supérieure a son adversaire
Routes et chemins pour la construction et l’approvisionnement de ce cet ensemble fortifiés subsistent actuellement, citons les cols de Restefond et la Cayolle, le tunnel du Parpaillon
Guerre de 1914 L’Italie est notre allié la frontière des Alpes est calme
Dans les années 1930 les prétentions de Mussolini sur la Savoie, Nice et la Tunisie réactive la frontière
Cette ligne Maginot restera inviolée. Seul l’armistice les rendra aux Italiens
Cette région connaîtra une occupation Italienne. Ceux-ci seront remplacés par les Allemands lors de l’armistice demande par les Italiens aux alliées avec un renversement d'alliance.
Le débarquement allié en, Provence le 15 août 1944 et la rapide avance sur la route Napoléon et la vallée du Rhône fait craindre une contre-attaque allemande ;De durs combat s’engageront entre les FFI aidé des alliées
Il faudra reconquérir les forts. occupés par les Allemands
La paix revenue la frontière passe par la ligne des crêtes
Ces cols des Alpes sont rendus aux :
Touristes, les forts sont devenus des buts de randonnées
Un ennemi invisible subsiste le loup. Il a conduit les éleveurs à des mesures de protection passives Parcage des animaux la nuit, surveillance et présence de chiens patoux
Ceux-ci implique une vigilance aux randonneurs :
contournement des troupeaux,
pas d’approche des animaux ou de photos des patous ces gestes pouvant être considérés comme hostile par ces même patous
Bonnes ballades
En savoir plus
http://j.mezin.free.fr/forts.html
les forts des Alpes
sentinelles des Alpes
http://www.sentinellesdesalpes.com/
histoire e l'Ubaye
http://www.ubaye.com/fortifications/
Histoire vécues en Ubaye
Fortifications Ubaye
http://www.alpes-haute-provence.com/culture/patrimoine/maginot.htm
Actualité
Alpes 2020, les nouvelles traversées.
Du 6 au 26 octobre, visitez l'exposition "Alpes 2020" consacrée :
- aux quatre tunnels ferroviaires exceptionnels qui seront creusés à travers les Alpes
- aux grands réseaux transeuropéens de Transports que l'Union européenne veut construire dans le cadre d'une politique de développement durable.
OU : CCI de Lyon, salle de la Corbeille de 9h à 17h30 tous les jours de la semaine sauf le dimanche. Entrée libre.
Les grands passages des Alpes
Samivel
S. Norande
Glénat
