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rassemblement a theme
TARA Une goélette pour la planète
Brest 2008 TARA Une goélette pour la planète
Brest 2008 a été l’occasion de voir TARA de retour de sa dérive dans l’Arctique
Programme Européen DAMOCLES de l ‘Année Polaire internationale
Elle est sortie des glaces le 21 janvier 2008
Goélette 2 mats de 27 mètres
Poids 130 tonnes longueur 36 mètres largeur 10 mètres
Matière aluminium
Poids 130 tonnes longueur 36 mètres largeur 10 mètres
Matière aluminium
Tara a été placée sur cale au quai de la douane
Il a été possible de bien voir sa coque arrondie et plate
Celle-ci lui a permis de résister à la pression colossale de la banquise
Elle a été portée par celle-ci
Tara à dérivée pendant 507 jours. Elle servait de camps de base à l’expédition
Épaisseur moyenne de la glace 1,5 mètres
Température la plus basse – 41°
Température la plus chaude 9°
Il a été possible de bien voir sa coque arrondie et plate
Celle-ci lui a permis de résister à la pression colossale de la banquise
Elle a été portée par celle-ci
Tara à dérivée pendant 507 jours. Elle servait de camps de base à l’expédition
Épaisseur moyenne de la glace 1,5 mètres
Température la plus basse – 41°
Température la plus chaude 9°
En savoir plus
L'aventure de "TARA " en Arctique
www.taraexpeditions.org
transpolair.free.fr/philatelie/tara/arctique.htm –
www.metrofrance.com/fr/article/ 2008/02/23/19/2826-57/index.xml -
www.futura-sciences.com/.../t/climatologie-1/ d/en-bref-le-voilier-polaire-tara-de-retour-a-lorient_14740/ -
www.casafree.com/modules/news/article.php?storyid=6716 - 35k –
http://www.futura-sciences.com/fr/sinformer/actualites/news/t/terre-3/d/lexpedition-du-voilier-polaire-tara-menacee-par-la-bureaucratie-russe_10653/
Rouen 2008: Figures de Proue
Rouen 2008 : figures de proue
L’ARMADA de Rouen 2008 a été une occasion de compléter ma collection de photos de figures de proue
Celles-ci sont présentées dans un article précédent
Amerigo Vespucci
Marchand et navigateur né le 9 mars 1454 mort le 22 février 1512
Contemporain de Christophe Colomb
Son nom à été donné a l’Amérique
Il est le premier a considérer que la découverte de Christophe Colomb est un nouveau monde
La majorité des navigateurs considérait cette découverte comme une partie de l’Asie
Il veille sur le navire-école de la marine Italienne
Marchand et navigateur né le 9 mars 1454 mort le 22 février 1512
Contemporain de Christophe Colomb
Son nom à été donné a l’Amérique
Il est le premier a considérer que la découverte de Christophe Colomb est un nouveau monde
La majorité des navigateurs considérait cette découverte comme une partie de l’Asie
Il veille sur le navire-école de la marine Italienne
Le Tenacious
Cette sirène veille sur ce Trois-mâts barque d’une longueur de 65 mètres
Ce navire a spécialement été conçu pour accueillir des handicapés ; fauteuil roulant compris
Cette sirène veille sur ce Trois-mâts barque d’une longueur de 65 mètres
Ce navire a spécialement été conçu pour accueillir des handicapés ; fauteuil roulant compris
En savoir plus
Amérigo Vespucci
http://fr.wikipedia.org/wiki/Amerigo_Vespucci
http://www.americas-fr.com/histoire/vespucci.html
Tenacious
http://www.armada.org/les-voiliers-Tenacious-61.htm
Rouen : la grande armada 2008
Rouen : la grande armada 2008
Historique
Dans les années 1980 le maire de Rouen de l’époque Jean LACANUET charge un de ses adjoints de trouver une idée pour valoriser ROUEN durant la période estivale
L’idée de rassembler la Seine, l’estuaire, le port, des voiliers germe
Celle ci se concrétisera avec la visite d’un rassemblement de voilier a Amsterdam : Ce sera les voiles de la libertés en 1989 pour le 45° anniversaire du débarquement
Depuis quatre Armada précèdent celle de 2008.
Nous avons vu celle de 1999, ce qui explique notre présence en 2008
Nota ; En 1989 le maire de LYON Michel Noir transforme les illuminations du 8 décembre
La fête religieuse animée par les commerçants et les particuliers et doublée par animation municipale. Celle-ci perdure avec le succès que l’on sait
Rapport d’étonnement
Nous avons apprécié
Ce rassemblement de grands voiliers
L’arrivé de l’Amerigo Verpucci
Les gabiers du Cuauthemoc
6 nouvelles photos de figures de proue
Le nouveau pont levant Gustave Flaubert
Vu du pont de Brotonne lors de la remontée de Seine
La gratuité de cette manifestation
Rendez-vous 2012
ROUEN le Pont Gustave FLAUBERT
ROUEN le Pont Gustave FLAUBERT
À la fin de la guerre le pont Guillaume le Conquérant de Rouen était le dernier pont avant le Havre et l’estuaire de la Seine
Des bacs assuraient les communications entre les départements de Seine maritime et de l’Eure.
Ils serviront a l’armée allemande dans sa retraite après la dernière bataille de Normandie le 22 août 1944 :ou les 5° et 7° armée allemandes sont pris au piége : Mémorial de Montormel-Coudehard
Depuis des ponts assurent cette communication tous détenteurs de records à leur inauguration
Juillet 1959 le pont de Tancarville plus haut pont suspendu d’Europe avec le plus haut pylône en béton
Juillet 1977 le pont de Brotonne utilisation de haubans sur un tablier en béton
Le pont de Normandie un temps plus grand pont à haubans du monde
Tous ces records ont depuis été dépassés
Des bacs « amphidromes »: avant et arrière identique subsistent pour compléter les liaisons
Nota : Les Ponts de Normandie et de Tancarville sont à péage
L’armada de Rouen a été l’occasion d’admirer le dernier-né des ponts sur la Seine
le Pont Gustave FLAUBERT du nom d’un enfant du pays, romancier
Son livre à succès « madame de Bovary » livre à scandale pour atteinte aux bonnes mœurs de l’époque . Il a été jugé et acquitté de part ses relations. Pour les mêmes motifs Baudelaire et « ses fleurs du mal » a été lui condamné
Ces œuvres sont maintenant aux programmes des classes de terminales !!!
Caractéristiques
Pont levant a deux tabliers de 1350 tonnes chacun
Quand les bateaux passent les voitures attendent
Près de 90 mètres de hauteur dont 55 mètres de tirant d’air
Imaginé par Améric Zublena un des architecte du stade de France et Michel Virlogeux , concepteur du pont de Normandie et de viaduc de Millau
Pont levant a deux tabliers de 1350 tonnes chacun
Quand les bateaux passent les voitures attendent
Près de 90 mètres de hauteur dont 55 mètres de tirant d’air
Imaginé par Améric Zublena un des architecte du stade de France et Michel Virlogeux , concepteur du pont de Normandie et de viaduc de Millau
Ce pont forme un arc de triomphe pour le passage des grands voiliers
Un système de 6 kilomètres de
câbles et de poulies assure cette manœuvre avec ses deux « papillons » Les tabliers au nombre de deux pèsent chacun 1350 tonnes Ils s’élèvent à 55 mètres pour le passage des grands
voiliersIl est, a ce jour, le plus grand pont levant d’Europe et le plus haut du monde
Ce pont assurera la liaison entre l’autoroute A 15 au nord direction Dieppe et l’autoroute de Normandie direction Paris ou Caen
Liens
Benchmarking les ponts
Rouen 2008 Amérigo Vespucci
Rouen 2008 Amérigo Vespucci
Précédé d’un bateau-pompe
l’ Amérigo Vespucci Fleuron de Rouen 2008
se prépare a passer sous le
Trois-mâts barque Longueur 101 mètres Année de lancement 1931
Formation des cadets de la marine Italienne
Équipage 13 officiers 238 marins, 160 cadets
Voir sa figure de proue
Il est passé
!
Hauteur du mat 54 mètres
Tirant d’air du Pont Gustave Flaubert 55 mètres
Par principe de précaution l’Amérigo Vespucci avait raccourci ses mats
l’ Amérigo Vespucci Fleuron de Rouen 2008
se prépare a passer sous le
Trois-mâts barque Longueur 101 mètres Année de lancement 1931
Formation des cadets de la marine Italienne
Équipage 13 officiers 238 marins, 160 cadets
Voir sa figure de proue
Il est passé
!Hauteur du mat 54 mètres
Tirant d’air du Pont Gustave Flaubert 55 mètres
Par principe de précaution l’Amérigo Vespucci avait raccourci ses mats
ROUEN l’armada 2008 le CUAUTHEMOC
ROUEN l’armada 2008 le CUAUTHEMOC
Le trois-mâts barque mexicain CUAUTHEMOC assure le spectacle à Rouen
Longueur 90 mètres Année de lancement 1982
Equipage 24 officiers 85 hommes 90 cadets
Ces gabiers a près de 40 mètres de haut carguent les voiles
Ils forment une grappe humaine pour la parade
Ils forment une grappe humaine pour la parade
Gabiers des grands voiliers et pêcheurs partagent la mer et les océans
Les pécheurs au ras des flots, les gabiers près des oiseaux
Rouen l'Armada 2008 : vu du pont
Rouen l’Armada 2008 Vu du Pont
La remonté de la Seine des grands voiliers en direction de Rouen a été l’occasion de photo « d’hélicoptère » a partir du pont de Brotonne
Elle permet d’admirer les formes des coques ou d’assister a des rencontre entre deux mondes réunis sur l’eau
Christian RADICH Norvège Trois-mâts carré
Longueur 73 mètres largeur 10 mètres Année de lancement 1937
Équipage 16 membres 88 cadets
La remonté de la Seine des grands voiliers en direction de Rouen a été l’occasion de photo « d’hélicoptère » a partir du pont de Brotonne
Elle permet d’admirer les formes des coques ou d’assister a des rencontre entre deux mondes réunis sur l’eau
Le MIR Russie
Trois-mâts carré longueur 108 mètres
Fabriqué aux chantiers de Gdynie Pologne en 1987
Equipage 20 officiers 38 hommes 144 cadets
Trois-mâts carré longueur 108 mètres
Fabriqué aux chantiers de Gdynie Pologne en 1987
Equipage 20 officiers 38 hommes 144 cadets
JR TOLKIEN
Pays Bas Goélette a hunier
Longueur 47 mètres largeur 6 mètres lancement en 1964
Equipage 7 hommes 90 passagers
Pays Bas Goélette a hunier
Longueur 47 mètres largeur 6 mètres lancement en 1964
Equipage 7 hommes 90 passagers
Rencontre de deux mondes
La formation des cadets de marine et le travail
Le grand voilier et la péniche de transport
La formation des cadets de marine et le travail
Le grand voilier et la péniche de transport
Christian RADICH Norvège Trois-mâts carré
Longueur 73 mètres largeur 10 mètres Année de lancement 1937
Équipage 16 membres 88 cadets
DIEPPE: festival des cerfs-volants 2008
DIEPPE festival des cerfs-volants 2008
Tous les deux ans Dieppe organise le »Festival International des Cerfs volants »
La 15e édition se déroulera du samedi 6 septembre 2008 au dimanche 14 septembre 200 sur les pelouses de la plage de Dieppe sous l’œil de son château
Nota cette plage a été le 19 août 1942
le lieu d’une tentative de débarquement anglo-canadienne qui à été un échec
Le chateau de Dieppe
2008 Démonstration de la délégation à l’honneur : l’Amérique latine.Brésil - Chili - COLOMBIE - Curaçao - Equateur – Guatemala
Le thème 2008
« Sur un air de cerfs-volants
J’ai toujours plaisir à assister a cette manifestation qui vous en met plein les yeux . Les couleurs et formes des cerfs-volants permettent de belles photos
Pas de problème pour voir, il suffit de lever la tête
Dieppe 2006 « ballade entre Faune et flore »
Bonne visite
En savoir plus
http://www.dieppe-cerf-volant.org/dccv/accueil.html
http://www.viafrance.com/evenements/festival-international-de-cerfs-volants-de-dieppe-sur-un-air-de-cerf-volant-300225.aspx
Brest 2008
Brest 2008
La fête maritime internationale de la mer et des marins
Tous les quatre ans Brest accueille la marine a voile et les marins dans son port et sa rade
Nous avons vu :
1992
les caravelles la Nina & la Pinta reconstruite pour le film Christophe Colomb
Le Simon de Jude reconstruit d’après les plans du plus vieux catamaran du monde
Il navigua en 1662
1996
Le lancement de la Recouvrance le 14 juillet . la goélette de Brest
Ce bâtiment lancé sous Louis XVIII° était chargé de la protection des Antilles
Admiré le Rose » réplique d’un trois mats barque US de 1757
2000
Le Stad Amsterdan clipper de la route du thé
Le grand Tuck réplique d’une frégate galère du début du XVIII°
Le village des mers lointaines et la course des pirogues asiatiques
Le porte-avion Charles de Gaulle avait fait une apparition le 2° jour
2004
Les répliques historiques
Endeavour, frégate navire charbonnier du fameux Capitaine Cook lors de ses découvertes de la Nouvelle-Zélande et du Pacifique sud (1768) –
Le navire a été vu dans le film Master & Commander.
Le Capitaine Cook a fait l’objet récemment d’un exposé sur Arte
En 2008 La fête accueillera du 11 au 17 juillet
Le clipper « Le Cisne Branco » Cygne Blanc navire école de la marine Brésilienne
Trois-mâts barque, longueur HT 76 m, coque 55,60 m,
https://www.mar.mil.br/ (site officiel de la Marine nationale du Brésil).
Invité le Vietnam
Les voiliers à gréement de jonques
Tara, le voilier polaire de la dérive en arctique
Le Clipper
1816 les puissances maritimes cessent de se faire la guerre ; Grande-Bretagne, Amérique, Hollande France Le commerce maritime peut reprendre.. Des courants commerciaux s’établissent avec les anciennes colonies du nouveau monde
Les archives de la marine à Washington furent exploitées par le lieutenant de marine Mathieu Fontaine Maury . Le résultat en 1844 les « Vind and Current Charts ».
Ce document proposait des routes, des conditions météorologiques, des courants des vents qui définissaient de véritables routes maritimes
Sur ces voies définies, un navire allait s’imposer le clipper Il allait battre des records de traversés
Le clipper est l’évolution de la frégate de Baltimore Il naquit aux Etats-unis fruit des application mathématique de la théorie des fluides. Un avant effilé :et une longueur plus grande remplaçait l’avant tête de morue et les flans ventrues Ces navires atteignaient des pointes de 14 nœuds et une moyenne de 8 nœuds sur de long parcours
Nota les « Liberty Ship » de la bataille de l’Atlantique en 1942-1944 naviguaient à 10, 11 nœuds
Le 3 décembre 1850 le clipper US « Oriental » arrivait a Londres avec une cargaison de thé de Chine après une traverse de 97 jours
La forme de sa coque inspira la construction navale anglaise
Une compétition s’établit sur la route du thé. En 1866 s’est 16 clippers qui partaient de Chine. Le vainqueur arrivait après 94 jours Il vendait son thé plus cher
Nota La situation perdure avec l’arrivé des pêcheurs le soir au Guilvinec Bretagne pour vendre a la criée
La course continua : thé, café, laine, passagers
Les émigrants vers la Californie avec le passage du Horn de la côte est à la côte ouest des États-Unis
L’Australie pour la laine Sydney Londres en 73 jours
Nota le canal de Suez n’existait pas la route passait par le cap de Bonne Espérance Afrique du Sud
Victimes de la concurrence de la vapeur, des accidents, des incendies, de la guerre sous-marine en 1914/18 ils disparurent ;
Le Cutty Sark un des plus célèbres coule une retraite tranquille au National Maritime Museum de Greenwich a coté de Londres
Le Belem est le plus ancien trois mats barque existant lancé en 1896 port d’attache Nantes
La majorité des clippers ou grands voiliers que nous voyons dans les rassemblements sont des reconstitutions
La plupart ont été construits dans les chantiers de Gdansk Pologne : le chantier de Lech Walesa. La encore une compétition existait à celui qui aurait le plus grand
À l’origine « un navire de vacances » polonais de 109 mètres le Gwareck . La construction est suspendue. Il est rallongé de 24 mètres pour ressembler au « Preussen » Cinq mats lancé en 1902
Le Royal-Clipper navigue depuis 2000 avec un équipage de 106 marins et 227 passagers au compte de la « Star Clipper » pavillon Luxembourg chercher le port !
En savoir plus
Clipper
Les princes des mers
Franco Goirgetti Eric Abrason
Gründ
Guide des gréements
Petite encyclopédie des voiliers anciens
Le chasse marée
Créateur Zygmunt Choren de Cliper
Le monde du 22-23 février 2004
L’armada du siecle
Rouen 1999
Paris Normandie
Royal-Clipper
http://www.starclippers.com/french/ships_rc.html
http://fr.wikipedia.org/wiki/Royal_Clipper
La fête maritime internationale de la mer et des marins
La Granvillaise vu a Brest en 2004
La bisquine posséde avec ses trois mats le gréement
le plus audacieux des voiliers de peche
Les bisquines pratiquaient la drague des huitres sauvages
dans la baie du Mont Saint Michel
Deux bisquine récemment construites sont habituées
des rassemblement de vieux gréement :
La bisquine de Granville coque blanche ,
La bisquine de Cancale coque noire
La bisquine posséde avec ses trois mats le gréement
le plus audacieux des voiliers de peche
Les bisquines pratiquaient la drague des huitres sauvages
dans la baie du Mont Saint Michel
Deux bisquine récemment construites sont habituées
des rassemblement de vieux gréement :
La bisquine de Granville coque blanche ,
La bisquine de Cancale coque noire
Tous les quatre ans Brest accueille la marine a voile et les marins dans son port et sa rade
Nous avons vu :
1992
les caravelles la Nina & la Pinta reconstruite pour le film Christophe Colomb
Le Simon de Jude reconstruit d’après les plans du plus vieux catamaran du monde
Il navigua en 1662
1996
Le lancement de la Recouvrance le 14 juillet . la goélette de Brest
Ce bâtiment lancé sous Louis XVIII° était chargé de la protection des Antilles
Admiré le Rose » réplique d’un trois mats barque US de 1757
2000
Le Stad Amsterdan clipper de la route du thé
Le grand Tuck réplique d’une frégate galère du début du XVIII°
Le village des mers lointaines et la course des pirogues asiatiques
Le porte-avion Charles de Gaulle avait fait une apparition le 2° jour
2004
Les répliques historiques
Endeavour, frégate navire charbonnier du fameux Capitaine Cook lors de ses découvertes de la Nouvelle-Zélande et du Pacifique sud (1768) –
Le navire a été vu dans le film Master & Commander.
Le Capitaine Cook a fait l’objet récemment d’un exposé sur Arte
Shtandart, navire du Tsar Pierre le Grand 1703 – Russie vu à Brest 2004
En 2008 La fête accueillera du 11 au 17 juillet
Le clipper « Le Cisne Branco » Cygne Blanc navire école de la marine Brésilienne
Trois-mâts barque, longueur HT 76 m, coque 55,60 m,
https://www.mar.mil.br/ (site officiel de la Marine nationale du Brésil).
Invité le Vietnam
Les voiliers à gréement de jonques
Tara, le voilier polaire de la dérive en arctique
Le Clipper
1816 les puissances maritimes cessent de se faire la guerre ; Grande-Bretagne, Amérique, Hollande France Le commerce maritime peut reprendre.. Des courants commerciaux s’établissent avec les anciennes colonies du nouveau monde
Les archives de la marine à Washington furent exploitées par le lieutenant de marine Mathieu Fontaine Maury . Le résultat en 1844 les « Vind and Current Charts ».
Ce document proposait des routes, des conditions météorologiques, des courants des vents qui définissaient de véritables routes maritimes
Sur ces voies définies, un navire allait s’imposer le clipper Il allait battre des records de traversés
Le clipper est l’évolution de la frégate de Baltimore Il naquit aux Etats-unis fruit des application mathématique de la théorie des fluides. Un avant effilé :et une longueur plus grande remplaçait l’avant tête de morue et les flans ventrues Ces navires atteignaient des pointes de 14 nœuds et une moyenne de 8 nœuds sur de long parcours
Nota les « Liberty Ship » de la bataille de l’Atlantique en 1942-1944 naviguaient à 10, 11 nœuds
Le 3 décembre 1850 le clipper US « Oriental » arrivait a Londres avec une cargaison de thé de Chine après une traverse de 97 jours
La forme de sa coque inspira la construction navale anglaise
Une compétition s’établit sur la route du thé. En 1866 s’est 16 clippers qui partaient de Chine. Le vainqueur arrivait après 94 jours Il vendait son thé plus cher
Nota La situation perdure avec l’arrivé des pêcheurs le soir au Guilvinec Bretagne pour vendre a la criée
La course continua : thé, café, laine, passagers
Les émigrants vers la Californie avec le passage du Horn de la côte est à la côte ouest des États-Unis
L’Australie pour la laine Sydney Londres en 73 jours
Nota le canal de Suez n’existait pas la route passait par le cap de Bonne Espérance Afrique du Sud
Victimes de la concurrence de la vapeur, des accidents, des incendies, de la guerre sous-marine en 1914/18 ils disparurent ;
Le Cutty Sark un des plus célèbres coule une retraite tranquille au National Maritime Museum de Greenwich a coté de Londres
Le Belem est le plus ancien trois mats barque existant lancé en 1896 port d’attache Nantes
La majorité des clippers ou grands voiliers que nous voyons dans les rassemblements sont des reconstitutions
La plupart ont été construits dans les chantiers de Gdansk Pologne : le chantier de Lech Walesa. La encore une compétition existait à celui qui aurait le plus grand
- Dar Moldziezy Pologne 1981 109 mètres
- Mir Russie 1897 108 mètres
- Kersones Ukraine 1989 108,6O mètres
- Royal-Clipper 132 mètres Cinq-mats carré lancement 2000
À l’origine « un navire de vacances » polonais de 109 mètres le Gwareck . La construction est suspendue. Il est rallongé de 24 mètres pour ressembler au « Preussen » Cinq mats lancé en 1902
Le Royal-Clipper navigue depuis 2000 avec un équipage de 106 marins et 227 passagers au compte de la « Star Clipper » pavillon Luxembourg chercher le port !
En savoir plus
Clipper
Les princes des mers
Franco Goirgetti Eric Abrason
Gründ
Guide des gréements
Petite encyclopédie des voiliers anciens
Le chasse marée
Créateur Zygmunt Choren de Cliper
Le monde du 22-23 février 2004
L’armada du siecle
Rouen 1999
Paris Normandie
Royal-Clipper
http://www.starclippers.com/french/ships_rc.html
http://fr.wikipedia.org/wiki/Royal_Clipper
L'Armada 2008 ROUEN
Rouen accueille cette année sur ses quais l'armada
Elle sera composée des grands voiliers liste sur le site
Une occasion d’admirer leurs figures de
proue
et d’assister a la descente de la Seine en fin d’Armada
Nota
Durant la descente, les voiliers ne sont pas voilés pour des raisons de sécurité , un coup de vent pourrait les brosser sur le rivesSeuls quelques voiliers descendent avec les voiles qui frétillent pour le spectacle. C’était le cas du Sagres II navire école Portugais avec ses croix sur ses voiles en 1999
De plus il est souhaitable de se placer a proximité des caméras de télévision
Les marins assurent le spectacle puis descendent des haubans
Constatées en 1999 les caméras étaient placées a Caudebec-en-Caux
Devant Villequier barre-y-va soit quelques miles plus en aval les marins descendaient des haubans
